Do Rio à Fernando de Noronha, de lá para o Caribe. Não interessa o destino, o céu, ou melhor, o horizonte é o limite.

Como Capitão Amador você estará habilitado para as navegações oceânicas e poderá navegar entre quaisquer portos do mundo. Desperte o navegador dos 7 mares que existe em você!

Carga horária: 81 horas

Pré-requisito: Habilitação de Mestre Amador

Instrutor: Jaime Roberto da Costa Felipe Capitão de Mar e Guerra (RRm) do Corpo da Armada; Hidrógrafo; com experiência na área de navegação como Comandante de três navios hidrográficos da DHN; Encarregado da navegação do Navio-Escola “Brasil” em viagem por quatro continentes; Encarregado da Divisão de Cartografia da DHN; além de ter sido Chefe do Departamento de Ensino da DHN, entre outros itens de igual relevância. Autor do livro Capitão Amador – Navegação Segura em Cruzeiros de Alto-Mar, livro recomendado pela Marinha do Brasil para o exame de Capitão Amador.

Conteúdo programático do curso:

• Astronomia aplicada à navegação:
  • Medida do tempo, Hora Média Local (HML), Hora Média de Greenwich (HMG), Hora Legal, fusos horários, transformação de horas;
  • Uso do Almanaque Náutico.
  • Cálculo da Hora Legal da passagem meridiana superior do sol.
  • Posição (Latitude e Longitude) pela meridiana do Sol.
  • Cálculo da hora da preamar pelo método expedito de Estabelecimento do Porto (Passagem Meridiana Inferior e Superior da Lua);
  • Noções de Ortodromia e Loxodromia.
• Meteorologia marinha nos aspectos relacionados à navegação:
  • Fenômenos perigosos à navegação (frentes, furacões, ciclones, tempestades isoladas, nevoeiros, Tsunamis, Ondas de Maré);
  • Interpretação, análise e comparação de boletins, cartas sinóticas e imagens de satélites;
  • Climatologia;
  • Circulação geral dos ventos;M
  • Mensagens e telecomunicações meteorológicas.
• Oceanografia:
  • Ondas e marulhos;
  • Circulação geral dos Oceanos;
  • Características das correntes costeiras e oceânicas;
  • Principais correntes oceânicas;
  • Estado do mar (escala Beaufort);
  • Interpretação das Cartas Piloto;
  • Identificação dos parâmetros das marés de sizígia e quadratura;
  • Cartas de Correntes de Marés.
• Estabilidade, flutuabilidade, pontos notáveis da estabilidade, altura metacêntrica;
  • Curva de Estabilidade Estática;
  • Condições de equilíbrio e suas variações em função de mau tempo, embarque da água do mar, alteração de projeto, consumo, água aberta e avarias;
  • Superfície livre, Banda Permanente;
  • Trim;
  • Esforços longitudinais;
  • Navegação com mau tempo.
• Comunicações na navegação oceânica:
  • Equipamentos, procedimentos, frequências de socorro, chamada e trânsito;
  • Estações de terra;
  • “Sistema Global Marítimo de Socorro e Segurança” (GMDSS) e recursos de busca e salvamento no mar: SART, EPIRB, INMARSAT, COSPAS-SARSAT.
• Características, propriedades, precisão, erros, deficiências, avaliação, interpretação, calibração e comparação dos sistemas e equipamentos de navegação eletrônica (GPS, radar, AIS e ecobatímetro);
• Interpretação das imagens radar:
  • Uso do radar para evitar colisão no mar;
  • Sistemas ARPA;
  • Utilização de Rosas de Manobra;
  • Comparação do ARPA com o AIS.
• Navegação radar:
  • Linhas de posição de segurança do radar em tempo real;
  • Fundeio de precisão com o radar;
  • Paralelas indexadas;
  • Apresentação em movimento relativo e verdadeiro;
• Navegação por satélites:
  • Programação genérica do receptor GPS;
  • Programação para a navegação GPS;
  • Dados completos fornecidos durante a navegação com o GPS;
  • Alarmes;
  • Diferencial GPS (DGPS);
  • Sistemas Integrados de navegação;
• Navegação batimétrica:
  • Acidentes geológicos do fundo dos oceanos;
  • Cartas batimétricas;
  • Técnicas de determinação de posição por batimetria;
• Técnicas e procedimentos de sobrevivência em mar aberto
• Navegação em balsas salva-vidas.